Henrik Bergman, vilket lopp ska du åka med din militärcykel 2026?

Henrik Bergmans ursprungliga mål var att cykla Cykelvasan 90 på under fyra timmar – på militärcykel.

I den visserligen icke existerande tävlingsklassen ”Enväxlad militärcykel” så har Henrik nu vunnit Cykelvasan tre år i rad. 2025 lyckades han med sitt tidsmål och putsade sitt eget rekord rejält när han åkte i mål på 3.41.35. (En snitthastighet på 25,81 km/h.) Den ordinarie segraren i Cykelvasan 90 var Østen Brovold Midtsundstad från Norge. Han åkte på 2.35.59, vilket bara var 42 % snabbare än Henrik (Snitthastighet 36,66 km/h.)

Henriks cykel är den 27 kg tunga militärcykeln ”M42”, modell 42, från 1944. Den väger alltså två-tre gånger mer än en vanlig mountainbike. Det mesta är i original. Den har 20 tänder bak och 46 fram. Navbroms bak, trumbroms fram. Försvarets originalsadel och originalstyre à la skottkärra.

Namn: Henrik Bergman
Ålder: 39 år
Bor: Våmhus
Yrke/sysselsättning: Sågverksoperatör
Sociala medier: www.youtube.com/@henrikbergman953
Tidigare lopp i Vasaloppsarenan: Cykelvasan 90 2023 (4.04.27), Cykelvasan 90 2024 (4.03.00), Cykelvasan 2025 (3.41.35); Vasaloppet 2022, 2023, 2024, 2025, 2026; Nattvasan 90, 2022; Vasastafetten 2014, 2016, 2018.

Vilket lopp väljer du i Cykelvasan 2026?
– Cykelvasan 90, motionsklass.

Vad fick dig egentligen att börja åka Cykelvasan på militärcykel?
– 2022 fick vi för oss att göra En Svensk Klassiker. Då ska man ju cykla Vätternrundan. Jag hade bara en militärcykel. Jag tänkte att det borde gå utmärkt om bara man tränar. Sagt och gjort, Vätternrundan genomfördes med militärcykel och det gick utmärkt. Jag tänkte att om Vätternrundan gick bra borde Cykelvasan också gå bra med militärcykel. Cykelvasan gick över förväntan och jag var fast!

Vilka fördelar respektive nackdelar har militärcykeln?
– Fördelarna är att den är extremt slitstark. Jag kör modell M42 och den har navbroms bak, trumbroms fram, kraftig stålram och robust framgaffel. Den är också enkel i sin konstruktion vilket ger mindre krångel. Man sitter i en väldigt behaglig position. Även en robust militärcykel har sina brister: Nackdelarna är veven. Den har en förmåga att spricka vid infästningen till pedalerna. Jag har förstört en massa vevar genom åren. Även pedalerna kan gå av. Det är en enväxlad cykel på 27 kg. Trycker man på stenhårt upp för Lundbäcksbacken blir belastningen på veven enorm.

Hur går det att få tag i reservdelar?
– Det går ganska bra! Det finns en hel del på Tradera och i olika militärcykelgrupper på Facebook. Jag köper en hel del. Vevar, pedaler, fälgar och lagerbanor är det som går mest. Lagerkulor byter jag ganska ofta och dessa går ju köpa nya.

Vilka förväntningar har du på årets lopp den 8 augusti?
– Jag vill stå i startfållan med den rätta känslan med många mil i benen. Jag har höga förväntningar och vill försöka slå förra årets tid på runt 3:41 men då är det mycket som måste klaffa: kroppen, väder, banan med mera.

Hur tränar du under året?
– I grunden har jag över 100 mil skidor i kroppen. Jag har cyklat lite över 100 mil asfalt i år. En inkörningsperiod… Runt 17 mil per vecka. Inkörningen är nu precis färdig.

Hur lägger du upp träningen specifikt fram till loppet – fokuserar du mest på distans, intervaller eller teknik?
– Nu när inkörningen är färdig kommer jag att fokusera på grusväg. Jag kör cirka fyra pass per vecka. Ganska hård cykling i bergen runt Våmhus. Alla som känner till området lokalt har säkert koll på fäbodarna Indnäs, Näsberg, Bönsaberg med flera. Där finns rejält med höjdmeter att hämta. Det blir mycket distans med naturliga intervaller. Målet är att skrapa ihop runt 200 mil grusväg inför Cykelvasan. En rolig tradition är att någon gång under sommaren köra ett rejält härdningspass genom att åka Cykelvasaspåret baklänges från Mora till Sälen och äta en pizza, sedan cykla samma väg ner till Mora igen – allt i ett kör. Allt för att bygga pannben.

Vad är ditt ”måste-ha”-tillbehör under loppet?
– Cykelpump och vattenflaskor. Det är vad jag kommer på.

Vad säger de som du kör om? Vad säger du till dem?
– Vissa säger ingenting. Många blir förvånade. Det är positiv stämning måste jag säga. Det blir att man slänger lite ord med varandra. Det är trevligt.

Har du någon mental strategi för tunga stunder?
– Man får tänka på hur bra det känns när man närmar sig målet. Att rulla in i Mora är nog en av de bästa känslorna som finns. Det driver mig när det är tungt.

Vad betyder det för dig personligen att genomföra Vasaloppet och Cykelvasan 90 varje år?
– För mig är det viktigt att ha ett mål att träna inför. Då är dessa lopp perfekta! Att träna inför Cykelvasan och Vasaloppet gör att man håller igång året runt. Jag tränar för att jag mår så otroligt bra av det.

Vad är det bästa med Vasaloppets sommarvecka?
– Cykelvasan och den goda stämningen. Det finns ju lopp för alla. Även för oss med militärcykel, eller hur?

Vem skulle du vilja se i ditt lopp i sommar, helt enkelt utmana?
– Kanske någon mer militärcykel? Och alla som säger att de funderar på att börja cykla.

Återkommer du och åker Vasaloppet i Vasaloppets vintervecka 2027? Vad har du för skidor då?
– Självklart blir det Vasaloppet. Det har funnits en tanke på Vita blixten-skidor. Men det blir inte nästa år. Ska det göras med Vita blixten ska det göras ordentligt med allt vad det innebär. Vi får se vad som händer framöver. Det blir moderna skidor 2027.

Lycka till! Vi ser fram emot att få se dig vid målportalen i Mora i augusti!

Se Henriks egen film – ”Cykelvasan 2025 på militärcykel”

Läs även våra tidigare intervjuer inför Vasaloppets sommarvecka 2026:
Per-Anders Gråberg >
Olle Meijer >
Lovisa Modig >
Katarina Timglas >